南宁市邕江哪个地铁口

南宁的地铁是怎么穿过邕江的？

南宁的地铁1号线穿越邕江的方式是采用了盾构技术建造的盾构隧道。

具体的施工步骤如下：

1.首先，先在地面上建设起盾构机厂房，组装好各个部件，并进行相关的测试，以确保盾构机可以正常工作。

2.将组装好的盾构机运输到地下建设的隧道施工现场，并按照已经设计好的隧道路线进行安装、调整和测试。

3.启动盾构机开始钻进施工隧道，根据隧道的不同地质情况不断调整盾构机的工作状态，并进行相关的支撑和衬砌工作。

4.最终，当盾构机完全钻过邕江时，将两端的隧道进行连接，形成完整的穿越邕江的盾构隧道。

南宁地铁5号线五新区间的地面施工条件以及地质和水文特点，设计制造了国内首台气垫式直排双模盾构机用于五新区间右线施工，该盾构机既具备在粉细砂、圆砾复合地层中下穿建筑物采用泥水模式沉降控制精准的特点，又能发挥在全断面泥岩地层中采用土压模式排碴能力强、掘进效率高的优点。5号线五新区间过江段长度为454米，较2号线过江段330米，3号线405米，穿越长度更长，但双模盾构穿越邕江有效用时仅22.3天，结合南宁地铁2号线南朝区间、3号线青市区间及5号线五新区间同类地层邕江段施工进度，及不同盾构机类型对比。3号线直排式泥水盾构比2号线传统的气垫式盾构平均进度效率提高约12. 3%,有效掘进进度效率提高约80%; 5号线双模盾构比3号线直排式泥水盾构平均进度效率提高约65%,有效掘进效率提高约22%。