在南宁市做货拉拉怎么样

南宁市新能源车跑货拉拉怎么样？

不怎么样！

新能源车是当前以及未来汽车得发展方向，环保节约，是当前日常用车的不错选择。同时，由于技术等方面尚未完善的原因，新能源车目前续航能力还是比较有限，平时上下班代步使用非常合适，但用来跑货拉拉就不合适，跑货拉拉还是先用油车吧。

货拉拉南宁单多吗？

目前小面包车的订单最多，其次是小货车。由于小面包车的货运成本费不高，而且很多个体户运输物品不多，因此愿意为此埋单。货拉拉目前车型有小/中面包车、小/中/大货车，货运营车辆必须持有C1及以上驾驶证，驾龄1年以上。

新能源货车方面，可以C照上路，不限购也不限行，百公里使用成本是传统燃油车的1/3左右，支持快慢充电模式，最快2个小时充满，适合短距离运输或定点运输，能有效节约成本。

南宁做货拉拉怎样？

货拉拉这是一种新型的货运方式，有点类似美团、饿了么抢单！一起看看他们的优势，以及适合的人群！

1、新天地 · 厂工的自由救赎之路

这是一群寻求突破，等待机遇改变人生方向重获自由的工厂工人。

他们由于没有高学历文凭和技能，为了生活只能进入工厂工作。每天过着上班下班加班的打卡生活，走着车间到宿舍两点一线的路程，能够获得的薪酬从年头一眼望到年尾。面对这样重复循环的工厂生活，每个人都在恐惧是否一辈子就要这样渡过。

而随着货运APP的出现，他们立即抓住了这个不需技能和过高成本的新型工作机会。对于他们来说，这不仅改善了生活水平，更是一次对人生自由的救赎和解放。

2、新生活 · 摊贩实现稳定生活梦想

这是一群从风餐露宿到生活逐渐稳定的街头摊贩。

在每座城市的街头或巷尾，总有这样一群为生活而忙碌的摊贩，他们开着一辆小货车，车子开到哪，他们的生意就在哪。每天等待着路人在他面前停下脚步，忙着和城管玩猫捉老鼠，总是忐忑着未来的路该怎么走？

面对这样的不安，他们不约而同地选择了为他们的小货车换一种新的行驶方式，也为自己选择一种全新、稳定的生活方式。

3、新生命 · 老司机们的自救之路

这是一群从传统货运与O2O货运新模式同台竞争到融合发展的货运司机。

这批老货运司机最早奔波在货运路上，他们每天忙碌游离在各大市场，运用传统的方式寻求货源。货源不稳定、工钱难接等问题使他们的货运之路越来越难走。

峰回路转，货物移动出行的时代他们找到新的机遇。他们纷纷拥抱互联网新浪潮，在货运APP新事业走上新轨道，他们又像太阳一样燃烧起来。

4、新选择 · 互联网时代下的多样生活

这是一群不断寻找机会和生活多种可能性时代新人。

随着互联网时代的到来，人们都在这种新经济时代下谋求发展的办法，那就是不要闲下来，将零散时间变为财富。

有人把开货拉拉当成新事业，有人白天上班晚上补贴家用，有人把它当成中转站不断寻找新机会，货拉拉像蓄水池一样接纳了他们，为他们提供稳定的收入，成为一种进可攻可守的选择。

但是个人认为南宁这边现在基本是本地拉货，还有很多是58、赶集那边的，这个货拉拉是新的东西，短期内可能没有多少人使用，只要价格合理，公道，我相信第一批吃螃蟹的肯定会发的！

其实去做过了就知道好不好了，别人说的肯定是有好的有不好的，本来很多事情就有人做的好有人做的不好，所以关键还是看个人吧，

货拉拉是一个新兴的互联网+货运平台，通过平台将货主和货车司机联系起来，货主可以随时找到合适的货车司机，货车司机能第一时间和货主取得联系，提高货主和货车司机的效率。所以对于货主和司机来说这些都是很好的。

而司机师傅做货拉拉，这个主要是货源的问题，目前货拉拉官方数据表示，目前平台的注册用户有2000万+，日订单也是很多的，所以就现在来说货源还是有的，至少比自己线下去找货源是要好很多，系统是根据司机的位置和货主的位置以及司机的评分来进行订单推送的，所以司机师傅的位置和评分都对订单推送有影响，另外这个是多一个找货源的渠道，但是线上和线下相结合会有更多的货源，司机师傅也可以摸索一些规律和规则，可以找到一些更多货源的地方和方法，这样子就能接到更多的订单，平台可都是自己定制运费，货主通过线上支付，所以也不用担心货款拖欠的问题。

最重要的是司机师傅还是要做好自己的服务，服务好了就有好的口碑，这样就会有更多的用户推荐，也能积累更多的客户，自己的生意也能做的更长久。